Désactivation logicielle

🔩 Désactivation EGRPréservez la longévité de votre moteur diesel

La vanne EGR réintroduit des gaz d'échappement dans l'admission pour réduire les émissions à froid. À long terme, elle dépose de la suie dans l'admission, le turbo et les injecteurs. La désactivation logicielle supprime ce cycle sans toucher à la pièce.

100%
Logiciel
0
Pièce à changer
150€
Tarif fixe
2 ans
Garantie
Désactivation EGR — AREPROG À domicile
Type d'interventionDésactivation logicielle
Modification mécaniqueAucune
RéversibleOui — 100%
Durée intervention45 min – 1h30
Garantie2 ans incluse
DevisGratuit 24h
Désactivation logicielle

En quoi consiste
le Désactivation EGR ?

L'EGR (Exhaust Gas Recirculation) recircule une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour réduire la production d'oxydes d'azote. En pratique, ces gaz chargés de particules et de condensats encrassent progressivement l'admission, le turbo, les injecteurs et les clapets de swirl.

La désactivation logicielle coupe la boucle EGR dans le calculateur. La vanne physique reste en place mais n'est plus pilotée. Résultat : zéro encrassement supplémentaire, aucune modification physique, réversible à tout moment.

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Logiciel
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Pièce à changer
150€
Tarif fixe
2 ans
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Pourquoi choisir Désactivation EGR

Les avantages concrets

01
Admission propre

Plus de dépôts de suie dans le collecteur d'admission. Le moteur respire mieux et reste propre plus longtemps.

02
Turbo protégé

Les turbines exposées aux gaz d'échappement recirculés s'encrassent moins vite. Longévité améliorée.

03
Injecteurs préservés

Moins de condensats acides dans l'admission = moins de contamination des injecteurs.

04
100% logiciel

Aucune modification physique. La vanne reste en place, inutilisée. Réversible à tout moment gratuitement.

05
Voyants supprimés

Les codes défauts liés à l'EGR sont supprimés. Aucun voyant moteur résiduel.

06
Diesel & essence

Compatible la majorité des motorisations turbo — diesel et essence, toutes marques.

Déroulement

Comment se passe l'intervention

Étape 01
Diagnostic EGR

Lecture de l'état de la vanne. Vérification qu'aucune panne mécanique n'est active.

Étape 02
Lecture ECU

Extraction de la cartographie d'origine.

Étape 03
Désactivation

Suppression logicielle de la boucle EGR dans le calculateur.

Étape 04
Validation

Effacement des codes défauts. Vérification de l'absence de voyants résiduels.

Compatibilité

Motorisations compatibles

Tous moteurs diesel turbo
Moteurs essence turbo avec EGR
VW, Audi, BMW, Peugeot, Renault, Mercedes
Camionnettes et utilitaires diesel
Compatible avec toutes nos autres prestations
Votre véhicule n'est pas dans la liste ? Contactez-nous avec la marque, le modèle et la motorisation — on vérifie la faisabilité sous 24h, gratuitement.
Ce qu'on vérifie avant
Aucun code défaut moteur actif
Entretien à jour (courroie, filtres)
Pas de fuite ou surconsommation d'huile
Calculateur accessible et flashable
Batterie en bon état
Questions fréquentes

Vos questions sur Désactivation EGR

Non — le contrôle technique français mesure les émissions à l'échappement et l'opacité des fumées, pas la présence ou l'état de la vanne EGR. La désactivation logicielle n'impacte pas ces valeurs.

Non, la désactivation logicielle suffit et est préférable. La vanne reste en place mais est ignorée par le calculateur. Moins de manipulations mécaniques, résultat identique.

Oui, et c'est fréquent. On propose un tarif pack pour les deux opérations lors de la même intervention. Contactez-nous pour un devis combiné.

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Désactivation EGR — AREPROG

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