Le filtre à particules piège les suies des moteurs diesel. Avec le temps ou sur trajets courts, il se colmate et déclenche des régénérations forcées — consommation en hausse, puissance réduite, risques de panne. La suppression logicielle désactive entièrement sa gestion.
Le filtre à particules (FAP/DPF) capture les particules fines émises à l'échappement. Sa régénération — brûlage des suies accumulées — est automatique et déclenchée par le calculateur. Sur trajets courts ou urbains, elle ne peut pas se terminer correctement, entraînant un colmatage progressif.
La suppression logicielle désactive la gestion FAP dans le calculateur. Les capteurs de pression différentielle sont court-circuités logiciellement. Le voyant FAP disparaît, les régénérations s'arrêtent, et les risques de panne liés au FAP sont éliminés.
Plus de phases de nettoyage forcées. Plus de surconsommation liée aux régénérations, plus de puissance réduite pendant 10-20 km.
Le voyant FAP allumé est éteint définitivement. Les codes défauts liés au FAP sont supprimés.
Le FAP est l'une des premières sources de panne sur les diesels post-2005. Sa suppression élimine ce risque.
Un diagnostic complet est réalisé avant intervention pour vérifier l'état général du véhicule.
La suppression FAP se combine naturellement avec EGR et AdBlue. Tarif pack disponible.
Intervention dans notre atelier de Biarritz, diagnostic complet du système de dépollution inclus.
Lecture du taux de colmatage, des capteurs de pression et de l'état général du système.
Extraction de la cartographie d'origine.
Désactivation de la gestion FAP, court-circuit logiciel des capteurs, adaptation des tables injection.
Effacement des codes défauts, vérification tableau de bord, test sur route.
Non. La suppression ou la neutralisation d'un dispositif antipollution est interdite sur un véhicule circulant sur la voie publique (article L318-3 du Code de la route). Cette prestation est réservée aux véhicules de compétition ou utilisés exclusivement hors route. Pour un véhicule routier, nous proposons un diagnostic et une remise en état du système FAP.
Non obligatoire pour la désactivation logicielle. Certains clients retirent ensuite la coque FAP pour réduire les contrepression — c'est une option mécanique séparée que nous pouvons conseiller.
Non, la désactivation logicielle fonctionne quel que soit l'état du FAP. C'est même le cas d'usage le plus fréquent : un FAP colmaté qui ne peut plus se régénérer correctement.
Intervention à tarif fixe, diagnostic inclus, dans notre atelier de Biarritz.