Le Stage 2 pousse la reprogrammation au niveau supérieur en combinant une cartographie avancée avec des modifications mécaniques ciblées. Admission sport, downpipe renforcé, intercooler amélioré — chaque modification est pensée pour que la cartographie en tire le maximum.
Là où le Stage 1 optimise ce que le moteur peut déjà faire, le Stage 2 augmente sa capacité. En combinant modification mécanique et cartographie avancée, on libère un potentiel que le Stage 1 seul ne peut pas atteindre.
Chaque Stage 2 est unique : les modifications mécaniques varient selon le véhicule, son état, et votre objectif — usage route quotidien ou préparation piste. Un devis personnalisé est établi après bilan.
Gains de 30 à 50% sur les motorisations turbo les plus répandues. Mesurés et confirmés sur route.
Pas de fichier générique. Chaque Stage 2 est développé pour votre véhicule, vos modifications et votre usage.
Admission, downpipe, intercooler selon besoin — on vous conseille les modifications au meilleur rapport coût/gain.
Un Stage 2 bien dosé reste parfaitement utilisable sur route. On adapte la cartographie à votre profil de conduite.
La cartographie peut évoluer avec votre préparation. Chaque amélioration mécanique supplémentaire peut être intégrée.
Sur la cartographie et la prestation. Intervention en atelier partout dans nos zones.
Évaluation complète du véhicule, de son état et des modifications existantes.
Proposition de modifications mécaniques, plan de préparation et tarif personnalisé.
Installation des pièces de performance en atelier ou chez un partenaire selon la complexité.
Mise au point de la cartographie sur route avec datalogger jusqu'à résultat validé.
Selon le véhicule et l'objectif : admission sport, downpipe/décata, intercooler amélioré, durites renforcées. On établit la liste précise lors du devis avec le rapport coût/gain de chaque modification.
Oui, c'est la progression recommandée. Un tarif préférentiel est appliqué si vous avez déjà un Stage 1 AREPROG. La cartographie Stage 1 sert de base de développement.
Oui, à condition que les modifications mécaniques soient adaptées à un usage route. On propose des cartographies optimisées pour la route ou pour la piste selon votre usage.
Dépend du moteur et des modifications. Sur un Golf 7 GTI (220ch), un Stage 2 complet atteint 320-360ch. Sur un Mégane RS (280ch), 340-380ch. Chaque cas est unique.
Devis personnalisé gratuit. On étudie votre véhicule et vos objectifs avant de chiffrer.