Les symptômes
qui doivent alerter
- Voyant FAP ou voyant moteur allumé, message « filtre à particules » ;
- perte de puissance ou passage en mode dégradé ;
- ventilateur qui tourne moteur coupé, ralenti plus élevé (régénération en cours) ;
- consommation en hausse ;
- sur les modèles à additif (Peugeot, Citroën…), alerte de niveau d'additif.
Pourquoi un FAP
se colmate
La régénération a besoin d'une température de gaz élevée, atteinte après une quinzaine de minutes de route à régime soutenu. Les trajets courts et urbains l'interrompent sans cesse : les suies s'accumulent.
D'autres causes sont mécaniques ou électroniques : capteur de pression différentielle défaillant, vanne EGR encrassée, injecteur qui fuit, turbo qui consomme de l'huile, additif FAP vide. Si la cause n'est pas traitée, un filtre neuf se colmatera de la même façon.
Les solutions,
de la plus simple à la plus lourde
- Un vrai roulage : 20 à 30 minutes sur voie rapide, en rapport intermédiaire, suffisent parfois à déclencher une régénération complète.
- La régénération forcée à l'outil de diagnostic, moteur à l'arrêt ou au ralenti, après avoir vérifié les capteurs.
- Le remplacement d'un capteur (pression différentielle, température) si c'est lui qui fausse la mesure.
- Le nettoyage du FAP démonté, par un spécialiste, lorsque la cendre (qui ne brûle pas) s'est accumulée.
- Le remplacement du filtre, en dernier recours.
Dans tous les cas, on commence par un diagnostic : lecture des défauts, valeurs de pression différentielle et masse de suie calculée. C'est ce qui permet de choisir la bonne solution sans remplacer de pièce inutilement.
Et la suppression
du FAP ?
⚠️ Supprimer ou désactiver le filtre à particules d'un véhicule qui circule sur la voie publique est interdit (article L318-3 du Code de la route) et rend le véhicule non conforme à son homologation. Ce n'est pas une solution pour une voiture de tous les jours.
Pour un véhicule routier, la seule bonne réponse est la remise en état du système. Nous la réalisons à l'atelier, avec un diagnostic complet de la chaîne de dépollution (FAP, EGR, capteurs).
Comment
l'éviter
- Faites régulièrement un trajet de 20 minutes ou plus sur voie rapide ;
- n'interrompez pas une régénération en cours (ventilateur, ralenti élevé) si vous pouvez l'éviter ;
- utilisez l'huile à la norme préconisée (huiles « low SAPS ») ;
- faites contrôler tout voyant moteur sans attendre.